诺福克大学专业介绍 请介绍一下各国海军陆战队的发展历史

美国海军陆战队
与海军舰队为同等级之平行单位，直属于美国国防部（Department of Defense）下辖之海军部（US Navy，部长为文人部长）。海军陆战队由海军提供运输及舰只，但是拥有独立作战能
海军陆战队战士
力，有自己的飞行部队。陆战队司令亦只向海军部长（属文官）直接负责。除了两栖攻击外，美国的海军陆战队还有保护驻海外使馆、为白宫站岗、和负责主要舰只内部保安等传统责任。 　　美国海军陆战队的前身叫做（美国）大陆海军陆战队（Continental Marines），1775年11月10日建立，1798年建立现在的美国海军陆战队。 　　美国海军陆战队创立于1775年11月10日，是当前美国快速反应部队的主力。根据美国宪法，它是美军中惟一一支无需国会批准，总统便可动用的部队。美国海军陆战队是一个独立的军种，其地位甚至还高于其笑大他军种。海军陆战队司令与其他军种司令一样，是美国参谋长联席会议的成员，也可担任美国军事指挥系统中的最高职务——参谋长联席会议主席。 　　美国海军陆战队拥有自己的航空兵、坦克部队、炮兵及学校等，且优先保障军费开支，故可购买比其他军兵种列装武器更好的武器装备。陆战队的人员素质也是精益求精，在南卡罗来纳州的帕里什岛和加利福尼亚州的圣迭戈，设有专门的训练基地。美国海军陆战队由地面部队、航空兵和后勤部队三部分组成，总兵力17.8万人。作为主力的地面部队编有3个师：陆战1师驻加利福尼亚州的彭德尔顿兵营，是美海军陆战队的头号主力师和太平洋美军战略机动部队；2师驻弗吉尼亚州诺福克勒兵营，是大西洋舰队机动突击部队。惟一部署在海外的3师驻日本冲绳岛巴特勒兵营。此外，还有一个预备役师（第4师）驻新奥尔良
海军陆战队演练
。 美国海军陆战队战术上具有无比优势的特种信条，即是重视攻击行动的原则，这可应用至海军陆战队活动的所有各方面。这种风潮亦大大影响了海军陆战队的装备方式。 海军陆战队配备AAv- 7两栖突击载具，可在高达3m的大浪中"游"向岸边。现在战术思想极力主张“垂直包围”：以直升机在敌军于海岸的防卫部队后方降下海军陆战队与轻型装甲车。由此可知AH-IT海眼镜蛇武装直升机的重要性，因其配备有2Omm的机关炮、火箭和拖式反坦克导弹。 步兵连的武装是Ml6A2步枪：M203 4omm榴弹发射器；M249班全自动武器和M60E3通用机枪。M60E3于1985年采用，是以前陆军所采用的老式M60之较轻和较佳版本。支援武器包括6omm轻迫炮和肩射式攻击武器；火箭筒状的“碉堡破坏者”。反坦克武器包括M47龙式反坦克导引导弹，AT-4和拖式禅盯。海军陆战队的炮兵中队装备以Ml98 155mm榴弹炮；Ml09自走榴弹炮和英国的105mm炮。海军陆战队内部的成员皆要求以Ml艾布兰(Abram)坦克来取代M60A1。 海军陆战队之标准攻击战斗机是F／A-18黄蜂式，装配13个现役中队。它亦作为教练机使用。海军陆战队是垂直／短场起降(V／sTOL)海猎鹰(Harrier)的初期支持者，现在则操作贺升和AV-8B海猎鹰Ⅱ型执行战斗／地面攻击的任务。现在大约有15O架这种战斗机在前线部队，另有约30架双座的TAV-8A／B使用于飞行员训练任务中。 　　美国的国防建设从征兵的第一环就开始立足于让教育程度较好的大学生为军队服务，并想方设法为他们解决现实中面临问题。而对于没有接受过大学教育的年轻人，也通过提供大学深造为条件吸引他们进入军队。为此美军的公众展示都采取非常贴近民众的形式，让年轻人产生对军营的向往。
英国皇家海军陆战队
属于皇家海军的轻型步兵，并兼为英国两栖或海陆空协同作战部队及雪地或山地战专家。身为英国快速应变部队主力，皇家海军陆战队是一支能够全天候、独立行动的突击部队。
英国海军陆战队
英国皇家海军陆战队的前身是1支海军步兵Naval Infantry部队，于1664年10月28日建立，只比西班牙、葡萄牙、法国晚，1755年4月26日起以皇家海军陆战队（当时叫His Majesty's Marine Forces）名义运作。 　　皇家海军陆战队并与皇家海军构成为英国海军服务。
中国海军陆战队
海军陆战队是海军的一个独立兵种，它是一支诸兵种合成的能实施快速登陆和担负海岸、海岛防御或支援任务的两栖作战部队，是应付局部战争和军事冲突的拳头，又是联合进攻行动的“尖刀”，在现代战争中举足轻重。中国海军陆战队自1953年组建陆战第1团，1980年5月成立陆战第1旅以来，目前已发展成由两栖侦察兵、陆战步兵、装甲坦克兵、炮兵、导弹兵、空降兵、防化兵、通信兵、工程兵等诸兵种合成的能快速反应的两栖作战力量。 　　1953年，为了解放东南沿海岛屿，华东军区以陆军1个步兵团和2个步兵营为基础，组建了海军陆战第1团。1954年12月9日，在陆战第1团和和水陆坦克教导团的基础上，合并华东军区水兵师师部及所属水兵第2团，组建了第一个海军陆战师。朝鲜战争结束后，部份援朝部队被拨入陆战队，其兵力曾一度高达8个师11万人。1957年1月，中央军委调整全军组织编制，海军陆战师被撤消。 　　1979年，为因应周边环境，特别是南海地区的快速部署任务需要，中央军委决定重组海军陆战队，并以旅的编制配属三个舰队。1980年5月5日，南海舰队陆战第1旅在海南岛龙洲河畔正式成立，不久，东海和北海舰队也都组建了陆战旅。各陆战旅辖有3个陆战营、1个坦克营、1个炮兵营、1个
海军陆战队作战
两栖战车营、1个通信营，各陆战营辖有3个陆战连、1个防空导弹连、1个迫击炮连，旅部设有司令部、政治部和后勤部，并直辖有潜水连、防化连、工兵连、汽车连、卫生连、警卫连、教导队、两栖侦察分队和直升机分队等连级单位，每个陆战旅拥有5000人以上。 　　海军陆战旅组建之初，官兵们住草棚，睡木板床，喝黄泥水，缺少训练器材，但他们发扬中国军队艰苦奋斗的优良传统，克服许多常人难以承受的艰难困苦，努力建设部队。组建之初的防空导弹连，是个典型的有名无实的连队。没有器材，他们就用木棍、黄泥作成导弹模型，用铁皮敲成导弹地面设备，对着模型练习，因此被人冠以“棍子连”的雅号。然而在导弹列装部队后的实弹射击中，他们打出了二发二中的好成绩，还创造了全军首次导弹发射两发齐射击中目标的先例。“棍子连”这个名称至今还在沿用，不过丝毫没有戏谑的成份，而是作为一种精神代代相传。当时的“棍子连”现已发展成为拥防空、反坦克等多种型号的导弹营。 　　中国海军陆战队主战装备以国产武器为主，包括59式坦克、63式两栖坦克、77式两栖装甲输送车、122毫米自行式和牵引式火炮、“红箭”-8反坦克导弹、红樱-5和前卫-1单兵便携式防空导弹等。近年来，随着国产新型（ZTS63A式）两栖坦克、新型两栖装甲输送车、722Ⅱ型全垫升大型气垫登陆船和直-8重型运输直升机等国产先进装备陆续加入海军陆战队序列，标志着中国海军陆战队整体作战能力跃上了一个新台阶。 　　早在1955年，中国海军便在福建成立了海军陆战学校，培养两栖作战指挥人员，并参考国外技术编定两栖作战教育大纲、制定作战条令、研究新战术等。还设立了若干两栖训练场，进行战技体能与两栖基础组合训练、战术训练、兵种专业训练和多军、兵种合成训练。海军陆战队的新兵，都是经过严格挑选的，93%以上为高中学历，60%具有一定的专业技能。但要成为一名合格的海军陆战队队员，还必须经过各种形式的严格的训练。耐高温、耐严寒、抗眩晕是对海军陆战队员身体素质的最基本要求，因此，每个新兵必须先过体能训练这一关。耐高温训练的标准脱光上衣是在烈日下能顶住3到4个小时的暴
海军陆战队演练
晒，这项训练是每一个海军陆战队队员必须经历的训练，经过耐高温训练的队员背上都脱过几层皮，耐高温训练为期3-4天。耐严寒训练是在零下30度的野外仅靠一床棉被一床军大衣过一夜。基础科目训练包括泅渡训练和越野训练等。在泅渡训练中，每人要游3000米到5000米，全副武装负重20公斤要游300米。在越野训练中，每人全副武装负重20公斤5公里越野不超过20分钟。此外，每天的基础课目训练还包括100个俯卧撑，100个仰卧起坐，190多个挥臂，100多个跨步，100多个蹲下与起立。新兵在完成第一年的体能和基础科目训练后，第二年开始特种专业训练，即按照特种作战的要求，突出在特殊条件下对特殊设备、特种技术和特种战术的训练。训练强度和难度最大的要数野外生存训练，队员们要在荒岛的热带丛林里生存和野战5个昼夜。中国海军陆战队主要担负两栖登陆、反登陆、抢占礁岛、渡口、桥梁及应急作战等任务。其艰巨和危险可想而知，这就要求每个海军陆战队员必须具备过硬的本领和坚强的意志。在陆战队员服役期间，除了掌握海、陆、空、警多达上百件武器外，还要掌握跳伞、爆破、潜水、攀登、滑雪、车舟驾驶、擒拿格斗、方位判断、地图识别等本领。此外，还需掌握侦察、捕俘、审俘、照相、录像等获取情报资料的手段，以及用密码通信联络等多渠道传递情报的技能。两栖侦察队是海军陆战队的“队中之队”，他们担负着
海军陆战队军备
潜入敌岛侦察、突击等特种任务，比起其它一般队员来，他们的身手更加不凡。 　　1995年初，海军决定正式组建一支女子陆战队，队员挑选条件之高，不亚于竞选“中国小姐”。1995年6月，海军女子陆战队正式成立。从此，在海军陆战队充满阳刚之气的男性世界里增添了一道亮丽的风景。训练场上，女队员同男队员一样跳台阶，跑楼梯，拉单双杠，越野拉练；她们同样要学会擒拿格斗，潜伏捕俘，抢滩登陆，荒岛生存。如今，她们已经赢得了“两栖霸王花”的美誉。 　　“首战用我，用我必胜”，在中国海军陆战队员面前，没有上不去的海岸。他们的足迹曾跨越南海、东海、黄海、勃海四大海区，经受过热带、亚热带、寒带不同的气候考验，接受过原始森林和南太平洋的洗礼。摸索出了一套适应现代战争条件下各种气候环境中走、吃、住、藏、打的作战方案。先后出色地完成了南沙夺礁、守礁、建礁、军事演习和抗洪救灾等任务，并为60多个国家来宾进行过军事汇报表演。美国海军陆战队总司令、四星上将凯利观看了中国海军陆战队员的表演后赞叹说：“你们不愧为世界上最优秀的海军陆战队之一！” 　　蓝疆碧海铸辉煌。中海军陆战队员用过硬的本领昭示世界：在未来战争中，他们是能攻善守，所向无敌的“陆地猛虎，海中蛟龙，空降神兵”。
韩国海军陆战队
韩国海军陆战队集陆海空三军装备之大全，装备先进且完善。包括长短不一的各类步兵自动武器、水陆坦克、两栖装甲输送车、多种口径的自行火炮、以及供两栖作战使用的航渡、登陆器材等；还有高精度的远距离狙击步枪、弓弩、能发射毒针的吹筒、水中用的特殊匕首、闪光手榴弹等50多种特种作战武器。这些武器装备大多是从美国引进或采用美国技术制造的，具有机动性高、作战使用性能好、进攻威力大等特点。韩国海军陆战队列装的主要装备有70辆M47坦克、150辆KAAV两栖装甲突击车(美国AAV7A1的韩国改进型)、40多辆LVTP·7两栖装甲车、36门M114型155毫米牵引榴弹炮、18f3 M101型105毫米牵引榴弹炮、70门81毫米迫击炮、81门60毫米迫击炮、72套“陶”式反坦克导弹发射系统以及300具40毫米榴弹发射器。其他装备还包括RGM一84“鱼叉”反舰海岸防卫导弹、法国“西北风”舰空导弹发射装置、BGM-71“陶”反坦克导弹以及12架SA316B／SA319B“云雀”直升机。长期以来，韩国一直实施与美国联合作战的体制，战时作战指挥权在美军手中。近几年来，韩国积极提倡“自主国防”、实施独立作战，陆海空三军独立作战能力有了明显提高。但韩军的两栖运输能力较低，只有用以支援两栖作战的4200吨级坦克登陆舰，而没有类似美海军“塔拉瓦”级、“黄蜂”级等搭载垂直，短距起降战斗机和直升机的两栖攻击舰。从美韩多次买施的两栖登陆作战演习情况看，韩国的两栖作战兵力主要由美军大型两栖舰输送，两栖运输能力不足已成为韩军提高独立两栖作战能力的“瓶颈”。为了弥补这个弱点，提高海军陆战队的机动能力和登陆作战能力，韩国在近几年努力研制和采购新型两栖作战装备。2002年8月，韩国与俄罗斯达成协议，以抵消借款的形式从俄引进“伊尔一76MF”大型运输机和3艘“海鳝-E”大型气垫登陆艇。同年9月韩国又宣布，将在2010年建成2艘满载排水量18000吨的LPX大型两栖运输舰，LPX可载700多名海军陆战队员、1O多架直升机、2艘高速气垫船、1O多辆坦克和两栖装甲突击车。韩国还从美国订购了先进的“远征战车”(EFV)用于两栖作战。目前，LPX首舰“独岛”号已经下水，而“海鳝-”的第1艘也开始交付。可以想见，随着今后“独岛”级两栖攻击舰、“伊尔一76MF”运输机、“海鳝-”气垫登陆艇和EFV的陆续到位，韩国海军陆战队的机动能力和两栖登陆作战能力将会得到极大提高。 海军陆战队演练 　　作为一支精锐部队，除了武器精良、编制精干外，人员素质也要达到精益求精。韩国海军陆战队队员们都是经过严格挑选、严格训练后，才成为了作风顽强、技术精练、具有超人毅力的合格队员的。倘若要问一名海军陆战队员，是什么使他们变得与众不同，他们会异口同声地说：“海军陆战队的新兵训练中心”。韩国海军陆战队的基本选拔训练共分为4个阶段。 第一阶段称为“魔鬼14”训l练，持续14周。首先是1周左右学会驾驶橡皮艇登陆。由于陆战队的作战是从海岸渗透开始，因此掌握橡皮艇驾驶技术十分重要。在以后13周的基本训l练时间里，无论是陆地还是海上，队员们时刻不能离开橡皮艇，要不断承受橡皮艇那200千克重量的压迫。大部分队员因忍受不住 　　如此大的训练强度而遭淘汰。熬过这一关的队员们都说：“通过这一阶段的训练以后，脖子至少粗了0.5到1英寸，以前的衬衫都穿不上了。”第二阶段称为“地狱周”，是为期1周的极限生存训练。“地狱周”是基本训练的难关，训练极为残酷，主要磨练队员的胆量和毅力。如果把1周的这种训练和15个月的军队生活相比较，任何人都会毫不犹豫地选择后者。训练地点极难忍受，队员们要顶着橡皮艇爬行在生活垃和下水道的入口处。教官一旦发现哪个队员因惧怕粪尿等污物进入眼睛、鼻子和嘴而影训练，就会毫不留情地把他的头摁到污水中。教官说，这种训练就是要使队员们“丢掉一般人的羞耻心和自尊心，培养忍受任何情况的精神”。值得一提的还有胆量训练，包括让队员们晚上去火葬场守夜，甚至抱着尸体打盹。另一项训练是用手枪向穿着防弹衣的队友前胸射击，以培养胆量和对自己队友的信任。经过一周
海军陆战队军备
训练后，队员们都表示身体素质大大增强了，精神也发生了很大变化，能够适应任何情况。第三阶段称为“死里逃生”训练。队员们被放到孤岛或山沟里、切断饮食供应，完全以草皮树根、青蛙昆虫维持生命。这一阶段训练结束时，几乎所有的队员都变得骨瘦如柴。第四阶段称为“脱胎换骨”训练。通讨前16周的基本训练.剩下的队员都能够轻松地在水里游上10千米、呆上10个小时。但这并不意味着他们已经威为合格的海军陆战队员了，因为还要经过最后一关一一游击训练和高强度行军训练，要行军8天9夜，共400千米。此外，队员们还要经受冰天雪地的考验。通过这种训练，队员们练就了一身过硬的席领，具备了加入韩国海军陆战队的资格。但这只是负登陆先遣队，夺取并巩固登陆点和登陆场，保障后续梯队登陆；也可配合陆军担负海岸防御任务。其主要任务是收集敌人海滩、港口、海岸的情报；排除敌人滩头的障碍物，为两栖登陆做准备；在运输机、直升机、水面舰艇或潜艇中执行作战任务。其作战原则是“攻击性的速战速决”，以先发制人的奇袭抢得主动权，从而引诱和分散敌人。在敌人反击之前对其展开攻击，完成任务后迅速撤离。韩国海军陆战队全天候特种打击组的基本任务，是在战争爆发之前渗透到敌方海岸前沿、侦察敌人的水中防御体系、消除自然和人工的障碍物，以及特种打击、处理爆炸物和海上反恐怖等特种任务。在韩国军队中，该小组的战斗力是公认最强的。海军陆战队特殊搜查队担负的主要任务，是在登陆作战开始前24~48小时渗透到敌方海岸地区，进行情报搜集、侦察和破坏敌人指挥体系等活动，起到登陆大部队的耳目作用。有些人还被编在登陆部队中潜入敌后方，执行引导直升机着陆和舰艇登陆，破坏敌人军事设施、建立桥头堡等任务。

比较著名的就这几个，希望能帮到你，望采纳~~

关于养马的书籍很多，这里只介绍几种：

1、《马业》 杂志：中国第一本专业“马衡雹型”杂志，主办单位: 中国农业工程设计。

2、《马病防治手册》，本书由吉林大学畜牧兽医学院丁壮教授等编著。内容包括：马病的诊疗技术，马的175种主要传染病、寄生虫病、内科病、外科病、产科病和肢蹄病的病因、诊断要点和防治措施。内容丰富全面，语言通俗易懂。可供畜牧兽医工作者、马场生产技术人员、养马专业户和农业院校有关专业师生阅读参考。

3、《马驴骡饲养管理》本书由中国人民农牧大学田家良教授编著。内容包括：马驴骡的特点、马和驴的品种、马驴骡的饲养管理、马和驴的繁殖、马驴骡的使役和疾病的预防肆咐，共七部分。文字通俗易懂，咐猜 技术方法实用。适合养畜户、畜牧场、部队农牧场员工和农业院校有关专业师生阅读参考。

5、《养马技术》（如何养马）介绍马的饲养技术：马的品种及生理特性、马厩的设计、饲料的准备、选择种马、马的饲养技术、日常管理、疾病防治。

本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。

现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

1．失踪的飞机群

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：

“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”

指挥部道，“报告你们的位置!”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

指挥部：“那么你们向西飞行!”

泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：

“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”

这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”

基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行辩扒，他携桥昌们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

“我们完了……开始往水里沉了消昌……”

电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。

但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?

次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。

负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：

“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”

当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——

1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：

“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”

谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。

一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。

1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。

哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——

当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——

1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。

1872年，这一带海面又发生了一件怪事。

一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?

1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。

一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。

3．究竟谁在这里作怪

既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

海，怎么能发出嗓音呢?

一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。

夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

4.科学家们的种种解释

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。

百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

5，永无休止的怪事

1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。

消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。

是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。

l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。

据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。

海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。

游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。

所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。

天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。

据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。

是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?

6、日本的百慕大三角

1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。

与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。

9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。

由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。

他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。

为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?

这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。

当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。

早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。

驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。

到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。

很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。

1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。

研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。

这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。

“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。

卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。

有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?

百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。

船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”
《江南时报》2000年12月04日 - 08:18

大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。

最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。

该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。

尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。

一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。

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百慕大三角的“死人复活”
2001-05-09· ·

百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自已也不知道是怎么回事。

1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自已也不明所以。

此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自已也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。

1946年3月16日，白赖仁的莉地亚夫结为夫妇。一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照像机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。

令人不解的是，白赖仁当初是怎么回下来的？这43年他在干什么？夫妻相会后为什么又双双不明不白的“消失”了？他们又去了哪儿？这不是现今人类的知识所回答得了的。

这种“死而复活”的事比天方夜谭还离奇神秘，在地球人中相信的恐怕还不到百分之一，但既然别人言之凿凿，我们也就姑且听之吧。但是，我诚恳地希望大家记住亚历克西斯。卡雷尔博士的一句名言：“科学的责任不是回避事实，不管这些事实是明摆着的，或是无?/div>