北京大学的航空专业介绍 北京大学工学院航空航天工程系的特色

将要升学本校的北航四年本科来答~

咱是北航仪器科学与光电工程学院的，自然是要来推荐仪光学院的。

北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院源于1952年北航建校伊始成立的飞机设备教研室，1958年为满足“ 两弹一星”惯性制导 的急需，由钱学森先生提议我国惯性技术的奠基人 林士谔先生 创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来的航空陀螺及惯性导航专业。2003年，由自动化学院测控洞举技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所正式组建成立仪器科学与光电工程学院。

现在全学院有3名院士，要知道全校也没多少名院士哦，至少是在平均线以上的。其中北航的副校长房建成原来是我们学院的院长，现在还会跟我们这些普通学生聊天解惑。冯培德院士现在快八十岁了，也依然奋战在科研的第一线，作为实验室的领导者，指导实验室的很多学生进行科研工作。

“仪器科学与技术”学科2007年被评为首批国家一级重点学科，2012年被评为工信部重点学科，并在2012年教育部一级学科圆颤芹评估中名列全国第一。在教育部发布的一橘毕流学科中，北航的仪器科学与技术也是有A+的评分的。

2006年以来主持获得国家级奖励15项，包括：国家技术发明奖9项，科技进步奖4项，中国专利金奖1项，教学奖1项。其中，2007年和2008年连续两年主持获得国家技术发明一等奖。

1、以湍流为基础的空气动力学。目前，湍流是航空航天工程研究的关键瓶颈之一，这也使得我们有机会介入到国家的航空航天工程，如大飞机项目，国防重大专项和973项目，都已经利用了我们湍流研究的优势，围绕国家重大航空航天装备研制的目标开展研究；
2、控制和通信。随着控制理论的发展，线性控制已经不能满足航空航天工程的需要，黄琳院士长期领导的关于飞行控制的研究，抓住智能控制、非线性控制等控制理论的前沿问和基题介入航空航天领域。
3、航空航天材料与结构研究。工学院有一批老师在航敏棚念空航天材桥困料与结构的轻量化设计理论、制备方法、性能表征和无损检测和结构稳定性和多功能一体化方法具备较强的研究实力和条件。