剑桥大学航空航天专业介绍 西安交通大学航天航空学院的专业介绍

◆工程力学◆
工程力学专业是 1957 年我国最早成立的少数几个力学专业之一， 1962 年批准设立教育部振动测试基地， 1981 年成为我 国首批 博士点， 1984 年经原国家计委批准立项建设首批国家重点实验室 -- “机械结构强度与振动国家重点实验室”， 1988 年建成并向国内外开放， 1988 年固体力学被评为首批国家重点学科， 1989 年经国家人事部批准设立博士后流动站， 1998 年获力学一级学科博士授权点， 2001 年固体力学再次被评为国家重点学科。 2003 年工程力学专业被评为陕西省名牌专业，开始招收学士硕士连读生。
本专业先后得到了世界银行贷款、国家重点实验室建设专项、“ 211 工程一期、二期”、“ 985 工程一期、二期”等项目的重点支持，已成为我国培养力学高级专备裤门人才的重要基地，培养的学生享有优良的社会声誉，有的已成为国际知名学者，如哈佛大学、斯坦福大学、剑桥大学等国际一流大学的教授。
本专业以学士硕士连读的方式、分段培养。第一阶段是文理兼容的基础素质教育，主要学习自然科学、人文和社会科学中最重要最基本的知识，全面开展道德、品格、行为、健康方面的教育和培养。第二阶段是专业知识、专业技能和科学研究能力培养，主要学习专业基础知识、专业知识和专业技能，培养学生自我学习、综合利用知识和从事科学研究的能力。对完成并符合学硕连读培养要求的学生授予硕士学位，部分优秀生还可进入第三阶段（博士阶段）的深造。贺滚扰
本专业兼有理科和工科之特点，旨在培养掌握现代力学理论、现代计算机禅旦技术和先进实验手段，能够解决国民经济和国家安全中重大力学问题的高级专门人才。毕业生可在机械、能源动力、航空、航天、电子信息、兵器、核、材料等领域就业，可在高等院校从事教学与科研工作，可在科研院所和大型企业从事科研、设计、高级技术管理等。
除学校和社会提供的各类奖学金外，本专业特设有以著名力学家 唐照千 教授命名的“唐照千奖学金”，专门奖励以优异成绩进入本专业学习的新生、保送生和成绩优秀的在校本科生、硕士生 和 博士生。
◆航空航天类◆
航空航天类按照“厚基础、宽口径、强实践、高素质”的原则，培养航空航天器设计及相关领域的高级专门人才。使学生掌握宽厚的飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力及自动化方面的基础理论和专门知识，注重培养学生的基本素质和综合运用知识的能力，同时使之具备信息、控制、计算机及其应用能力。
航空航天类采取两段制培养模式，前五个学期不分专业，进行通识培养，主要学习自然科学、人文和社会科学中最重要最基本的知识，开展全面的道德、品格、行为、健康方面的教育和培养。从第六学期开始分别按航天器设计和航空器设计两个专业模块进行培养，学生可根据个人志愿、社会需求和学校的有关规定，在这两个模块中自由选择。部分优秀生可进入硕士 和 博士阶段学习。
本专业毕业生主要在航空和航天领域就业，还可在力学、机械、能源动力、电子信息、兵器、核等领域就业，可在高校从事教学与科研工作，可在科研院所和大型企业从事科研、设计、高级技术管理等。 ◆航空航天类◆

英国是最早建立航空航天工业的国家之一。 第二次世界大战 期间，英国首先研制成功实用的喷气发动机。40年代末，第一架涡轮螺旋桨旅客机“子爵”号和第一架涡轮喷气旅客机“ 彗星 ”号先后试飞成功。1968年 2月，“ 三叉戟 ”2E飞机最早装备了全天候自动着陆系统，1969年,装转向喷口发动机的“鹞”式飞机（图1“鹞”式飞机）成为世界上第一种实用型垂直和短距起落飞机。1971年10月发射人造卫星成功,使英国成为第6个用自制火箭成功发射人造卫星的国家。在70年代，英国和法国联合研制的“协和”号超音速民航机成功实现了超音速越洋载客飞行。
英国的航空航天工业在规模上居欧洲的首位，1984年约有从业人员20万人,年销售额超过100亿美元。航空航天企业经过几次大的合并和改组，共有 300多家公司，主要的公司有：英国航空航天公司，能生产军用和民用飞机、导弹以及人造卫星、探测器等航空航天产品；维斯特兰公司是英国主要的直升机制造公司；肖特兄弟公司生产运输机、小型飞机和导弹。 航空发动机 公司只有罗耳斯·罗伊斯公司一家。此外，大约有10家主要的航空航天电子公司和300家航空航天设备公司。
英国的航空发动机技术也居于世界前列。罗耳斯·罗伊斯公司是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种喷气发动机为世界军用和民用飞机广泛采用。英国的航空雷达、飞机自动着陆装置、弹射救生设备和气垫船等都是在世界上较先设计和使用的，享有较大的国际声誉。70年代以来,英国航空航天产品的出口进展缓慢,英国政府设立了专门机构，制定相应的政策以鼓饥此励航空航天产品的出口。
从60年代开始，英国为节省费用和加强国际竞争能力，努力发展航空航天产品的国际合作，收到一定效果。80年代的“狂风”多用途战斗机就是英国、意大利与 联邦德国 合作研制的，是 北大西洋公约组织 作战飞机的主力，计划生产 800架以上。宽机身民航机A-300、A-310（图2A-310宽机身民航机）和A-320是欧洲6国联合制造的。英国还通过参加欧洲空间局的活动和其他国家联合研制多种航天器。
英国政府对航空航天科学研究工作甚为重视。航空航天企业的科研费中，政府的资助和贷款达70％，高于其他行业。航空航天研究机构由 国防部 统一管理，军品研制费由国烂袭迅防费开支，减少了研制方与使用方的矛盾。主要的研究机构有:皇家飞机研究院(RAE)、国家燃气涡轮研究院(NGTE)、皇家信号和雷达研究院(RSRE)及飞机和军械试验研究中心 (AA%26EE)。各制造公司都拥有独立的科研力量和设备，科研人员约占总人数的15％～20％，个别企业达25％以上。设有航空系和航空专业的高等院校有16所，较著名的有伦敦大学、剑桥大学、 布里斯托尔大学 、曼彻斯特大学、 格拉斯哥大学 、南安普顿大学等。克兰费尔德技术学院是英国主要的航空工程高等院校，既设硕士、博士学位，也开办在职人员的短训班。
英国皇家航空学会和英国星际航行学会是英国航空航天界的学术团体，都是世界上建立较早的航空航天学术团体，在国际航空航天学术领域享有威望。学会出版技术文献，组织学术讨论，并提供学术奖励和奖学金等。
英国民用空运公司主要有 6家，最大的有英国海外航空公司(国际航线)和英国航线公司(国内航线)，1983年共拥有飞机288架,其中美国和本国制造的大约各占一半。另外还有上百家小的航线公禅滑司,拥有各种飞机740架。英国的军方 1983年约装备飞机 2695架，其中空军约装备1810架，主要装备欧洲合作研制的“狂风”、“ 美洲虎 ”战斗机和本国制造的 “鹞”式战斗机 。英国还独自研制或与其他国家合作研制人造卫星、探空火箭、卫星地面设备及其他航天产品。（

英国的电气工程专业在世界上领先的，有不少国际学生申请英国的电气工程专业，下面是对英国电气工程专业的详细介绍，一起来看一下吧！

一、英国大学电子电气专业课程设置

英国大学各个专业课程除了基础课程之外，还会有对应的必修课程与选修课程，敏隐电子电气工程专业的课程的基本课程涵盖：信号和信息学、光通信、嵌入式系统、移动通信系统、交互式多媒体系统、数字图形处理、纳电子器件、宽带无线通信、射频工程、编码理论、电力电子学、高级检测仪器、应用电磁学、电路理论、电磁场理论、模拟电子技术，数字电子技术、电力电子技术、自动控制理论、电机学等。英国各高校与企业界的紧密联合，学生能在学习过程中就接触最为重要的核心应用部分，学有所用。

二、英国电子电气工程专业细分

由于EE专业面很宽，所以英国的这个专业大部分都是分开设立的，分别是电子工程和电气工程，从弱电到强电两个大的领域区分研究。

（1）电气工程侧重强电，主要研究方向为电力系统和电气自动化。电力是发展生产和提高人类生活水平的重要物质基础，其重要性就不言而喻了。而电气自动化主要是用于工业控制系统，设备的运行都是由机器来制作，纤仿利用电气元件实现顺序控制和时间控制。

（2）电子工程又称“弱电技术”或“信息技术”，是电气工程的一个子类。它的应用形式涵盖了电动设备以及运用了控制技术、测量技术、调整技术、计算机技术，直至信息技术的各种电动开关。主要研究领域为电路与系统、通信、电磁场与微波技术以及数字信号处理等。

EE专业中，两个E其实是不分家的，所以英国大部分开设有电子工程专业的大学也都开设有电气工程专业，或者电子电气工程专业。当然由于本身存在交叉，所以专门的电子电气工程专业很多大学也有开设。

三、英国电子电气工程专业申请条件

要求：英国前30的院校一般要求申请者的均分要达到80%或绩点3.0+，对于本科背景较好的同学（985/211院校）会适当放松要求。

2.雅思要求：大部分院校要求总分6.5，小分6.0。

3.工作经验：对申请的工作经验没有硬性要求，如果有相应的实习证明对申请比较有帮助。

4.本科背景：本科最好是学电子电气工程、计算机、物理和数学等相关专业的学生。

四、 英国电子电气工程专业 院校推荐

南安普顿大学

南安普顿大学非常注重实践，所有这些项目前两年的课程要求基本一致，但在第二年，电子电气工程项目的学生就可以选择一个感兴趣的方向，例如光电子，与队友进行一个为期3周的项目挑战。

帝国理工

EE项目非常强调应用的，主张通过project work进行学习，学生在第一年就会以group project的形式建立对工程设计流程的理解。后两年的项目则着重于让学生调查技术、社会及金融方向的产毁拿纤品与服务，学习设计、建造和检测的方法和流程。

UCL

电子电气department历史悠久，是英格兰最早建立的电气技术相关的department，是由1885年真空二极管的发明者弗莱明创立。UCL在电信网以及通讯领域实力强劲，其中信号处理可以在Year 3选修。

剑桥大学

电子电气隐藏在——Engineering课程中，这个专业框架十分特别，4年本科，前两年会提供广泛的工程基础知识课程，后两年则由学生自行选择方向，选择领域包括：生物工程、航空航天工程、土木建筑与环境工程、电子与信息科学、可持续能源与环境、电脑信息工程、机械工程等。

爱丁堡大学

也是有名的EE牛校，其中尤以SASG（Signal&System）见长。苏格兰的Scottish Microelectronics Center就设在了爱丁堡大学。

五、英国电子电气工程专业就业方向

就业的领域，比如电力企业以及电力系统，每年都会招收大批的电子电气专业的学生。这是一个大的就业方向，像很多学生想进国家电网，或者国航集团，像电源开关以及航空航天都需要这个专业的工程师。再有就是通讯行业、材料行业、机械行业也都需要像电气自动化、自动控制等也可以就业。

比较热门的就业方向以及企业有，国家电网、发电集团公司、供电公司、发电能源公司、以及电力设计研究院等。还有像高薪科技产业，和物联网等、装备行业、机械制造业等每年也会招收这样的学生。还有像加工制造，比如原料加工、模具、还有计算机硬件行业、电子技术、半导体、集成电路都可以就业。

外国的制度和国内不同的 不存在那么多问题
飞行只是门技术和电气焊一样的道理
不存在你考虑的那些问题 所以他们说没问题应该就是没问题
国内不一样
国内对飞行员的要求是半军事化
包括现在的空域管理也是空军为主军民航分开管制

问题到了老外那边就简单多了
你说的把技术学走的问题是不存在的
飞行这东西学得就是那些东西国内国外都一样
只是细节上不太一样
国内大部分飞行员教材都是建立在翻译国外的基础上
国外对这些技术并不保密（不然他们的飞机我们买来都不会开咋办？）
进了公司你总要集体参加机型改装
那时候才最终要

关于对飞行员的身体方面的要求应该是有的
但是估计和国内不同要求应该比较松
就算是国内现在也可以戴眼镜了 国外的…………
没啥大毛病估计没多大问题

专业驾驶应该是指飞行员
航天系统工程 航空学 就是专业课程了
在教材里写出来的技术都不怕你学走就怕你学不走
都是过时了的
只有进入企业或者研究行业才涉及到技术是不是会被学走

读大学和考飞行在国内有小点区别 国外真不大清楚
但是学飞行需要很多MONEY是少不了的
获取飞行执照的条件是要完成笔试和飞行训练并且成绩合格（国内笔试是80分）
国外液烂扮的难度要比国内低要松一点
但是对外语要求是很严格的
不然教练会拒绝教你 然后拖时间（说你语言需要培训 - -！拖得都是银子啊）
国外的机型要比国内好一点
但是教练要差一点因为都不是专职的（责任心方面，技术不一定差）
总之国内国外各有千秋

祝你早日考取执照飞向蓝天！

关于你的问题我仔细看了
上本科的要求肯定是本通过入校考试
但是如果学驾驶 不一定有本科 虽然国内是本科但国外不好说
有本科的话也要看具体学校的要求
是否大学本科其实对你的飞行没有太大影响
主要看公司对此是否有要求（据我所知国内大部分无要求本科就是个工科学位证）
执照就相当于驾驶本
进入公司主要看执照 分别是 私照 商照 仪表等级 航线4个执照
当然最重要的是航线（你可以大体把航线按汽车的概念理解为公共汽车本）

体闹灶检的具体要求
只能给你说说国内的

五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄； 身高：女性：163cm-172cm，男性：170cm-182cm。 体重kg=（身高cm-110）+或-（身高cm-110）x10%。 视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8； 色觉嗅觉正常；面部、颈部手部无明显疤痕历春；
口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。

执照考试的要求就是掌握理论知识
具体的在学校会学到

3大类27所航空航天院校如下：

中国梦 ，航天梦。随着世界航天技术的发展，近年来我国的航空航天技术已经跻身世界前列，这也归功于我国在航空航天方面的教育投入，我国有很多大学开设了航空航天专业，很多学生也有自己的航天梦，那么我国最有实力的五大航空航天的院校是哪些呢，今天大胆就给大家介绍一下这五所大学。

一、北京航空航天大学

成立于1952年有清华等八所大学的航空航天专业很冰成立的，84年正式改名为北京航空航天大学，是 985工程 、211工程大学，世界一流学科建设的高校。学校一直专心研究最前沿的航空航天技局歼术，科研能力强，知名度高。

学校有30个学院，工理官文法经哲教育医学和艺术齐全的综合性大学，有28个国防重点学科。

A+学科：航空宇航科学与技术、 材料科学与工程 、仪器科学与技术、 软件工程

二、哈尔桐纳冲滨工业大学

始建于1920年，学校有哈尔滨、威海、深圳三个校区，隶属于工业和信息化部，985工程、211工程大学，双一流建设A类高校。学校有17个A类学科，第一个航天学院，第一颗自主研发的小微型，第一部新体制雷达等多个国防方面第一足以看出实力强大。

三、西北工业大学

坐落于西安，可以追溯到1938年，1957年西北工学院与 西安航空学院 合并组建成西北工业大学，1970年， 中国人民解放军军事工程学院 空军工程系整体并入了西北工业大学。

一带一路航天创新联盟组成成员，双一流建设高校，985、 211大学 ，我国西部重点国防专业大学，科研能力强，三航是特色优势学科，创立了多个第一：第一架小型无人机、第一台地效飞行器、第一台航空机载计算机，科研经费投入大，有8个国家级重点实验室、2个国家工程研究中心，4个国家级国际科技合作基地。

四、南京航空航天大学

始建于1952年，隶属于工业和信息化部，211工程大学，航空航天民航为特色。第一架无人驾驶大型靶机，第一架无人驾驶直升机、第一家微型飞行器，多项技术应用到 嫦娥三号 ，为我国航空航天作出重大贡献。

五、沈阳航空航天大茄裂学

创建于1952年，其前身为沈阳航空工业学校。2010年正式更名为沈阳航空航天大学。以工为主，工、理、文、经、管、艺等多学科发展的高等院校，教育部、 中航工业 集团公司与辽宁省共建高校。

沈航 致力于开发新能源通用飞机，现已成功研制出了三款新能源飞机。建立了“航空制造工艺数字化国防重点学科实验室”。为国家培养航空航天的特色人才。