与造船有关大学专业 船舶类专业有哪些?就业前景怎么样?待遇如何? - 百度...

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1978年，中国大陆有9所院校培养船舶类专业的高等院校，分别是：上海交通大学、华中工学院、天津大学、大连工学院、哈尔滨船舶工程学院、武汉水运工程学院、华南工学院、镇江船舶学院、海军工程学院。另外，西北工业大学水中兵器系也归口“六机部（船舶工业部）“，所以一般认为是10大船舶类院校。 当时（1978）他们的隶属关系是：（1）六机部（船舶工业部）：上海交通大学、镇江船舶学院；（2）交通部：武汉水运工程学院；（3）教育部：华中工学院、天津大学、大连工学院、华南工学院；（4）国防科委：哈尔滨船舶工程学院、西北工业大学；（5）部队：海军工程学院。后来，1982年，第六机械工业部改组为行业总公司（正部级）-----中国船舶工业总公司（CSSC），上海交通大学划归国家教育委员会（现在的教育部），镇江船舶学院仍然留在CSSC；哈尔滨船舶工程学院划归CSSC；后来西北工业大学划归航空工业部（---航空航天部---中国航空工业总公司---国防科学技术工业委员会，这是后话）。 9^4^EY#
除去海军工程学院、西北工业大学这两所与一般老百姓关系不是很密切的学校外，8大造船类专业院校各具特色。当时，在船舶界学术水平、社会威望最高的当然数上海交大，它是六机部的王牌院校，对整个船舶工业影响非常大。大家知道，CSSC的几任总经理都是上海交大的毕业生，例如张寿、王荣生、徐鹏航等等。无论船体、船舶动力、船电自动化，都是代表中国的最高水准。当然后来，船舶类教育在交大的日益衰落，那是后话。镇江船舶学院是1978刚升格的学校，它最大的优势是为船厂培养船舶制造工程师，直到今天，在这方面恐怕也没有别的院校能与之匹敌。大连工学院（船舶类专业）的老师比较勤奋和务实，他们是最早进行油船研究的学校，也是在油船研究方面取得成果最多的学校。哈尔滨船舶工程学院从“军”转“民”，开始不是很适应，因为以前的造船界对这所院校比较陌生，也不免有些欺生的事情发生，所以哈尔滨船舶工程学院在CSSC名义上第一块牌子，但是许多有油水的事情总是没有他的份，直到1999年CSSC解体，在学术方面要高出同系统的镇江船舶学院（华东船舶工业学院）一筹甚至几筹的哈尔滨船舶工程学院（哈尔滨工程大学），教师的实际收入大概还是远远低于华东船舶工业学院。在这些学校里面，还有一所学校不得不提，那就是武汉水运工程学院（武汉交通科技大学，武汉理工大学）。这是一所非常很特别的学校：（1）（至少是1978~1998）学术水平一般；（2）不是重点院校；（3）学生生源一般；（4）学校规模一般，实在说不说它有上档次的地方。但是，这所学校的毕业生，相对与他的智力水平、智力投入来讲，是最的实惠的，或者说是收入最高的。它是唯一一所跨“交通部”、“六机部”两家地盘的院校。船舶行业的下游产业，航运产业是交通部的管辖范围。武汉水运，论造船，比不了哈船院；论航运，比不了大连海运。 +VdYT6{p
“船舶界”经常打交道的港检局、船舶检验局（90年代末合并成为海事局MSA），船级社，船东（业主），船舶代理，他们都是“交通部”管辖的。船厂是制造产品（造船）与提供服务（修船）的，而顾客，或者上帝------航运巨头们，则是提供机会与钞票的。从来没有一个学校象武汉水运一样，跨“造船”与“航运”，龙行天下，纵横江湖。连航运一号院校----大连海运（大连海事大学），都羡慕不已，按奈不住在“船舶界”没有一席之地的尴尬局面，于前两年，开办了船舶工程系。

海上专业

航海技术也叫船舶驾驶 开船的

轮机转业 轮机管理 出来做轮机员 机舱保证船舶运行的

电机员 是船舶工程相关转业 可以考的 这个待遇比较高 也是搞基础的 1万以上一个月

水手 机工 大厨都是中专的 不是大专的专业

陆地上的 与航海有关的
船舶工程
船舶自动化
船舶电子
船舶机械
海洋工程~~~~~ 都是船舶机械技术方面的 和轮机类似 但是不是出海的 是在陆地上为船舶机械服务的 设计啊 造船 修船之类的 还有船舶检验以后也可以从事

还有就是贸易这块了 也算航运相关专业
物流管理
航运管理
交通运输等转业都是航运物流的
航运物流这块也是航海不可缺少的 因为航海拉的货 跟物流很大关系 包括共同海损什么的 都是相关的

热能也动力工程与船厂是对口专业 其实船厂需要的人才多种多样 不必拘泥于某些科目专业

以下是相关专业

参考一下

船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程

船舶工程技术（船舶电气技术）专业

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电气技术专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电气系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。
开设的主要课程：信息技术基础、电工基础、电子技术基础、电机原理与拖动基础、专业英语、电力电子技术基础、船舶电力拖动、船舶电站、船舶信号与系统、船舶电工工艺、微机原理
毕业生可适应的工作岗位：本专业毕业生可从事船舶电工工艺设计、设备安装及调试工作、船舶电站的使用及管理工作、船舶自动控制系统的操作及管理工作和工业企业电气设备的操作及管理工

船舶工程技术专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船技术所要求的各项岗位知识和技能，具有中级以上职业资格证书的高等职业技术人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶制造与修理的各项技术工作，可以从事造船技术准备、造船生产设计的技术工作，担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作，担任工艺员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作，担任计算机辅助设计员；从事修造船生产、质量管理方面的技术工作，担任监造员、质量检验员；从事船体放样方面的技术工作，担任船体放样员；从事船舶制造与修理现场生产操作，担任装配工、班组长；从事修造船新技术、新工艺的引进与开发工作，担任技术改造员。所培养的人才是高级应用型、复合型技术人才。
开设的主要课程：画法几何与制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船用材料和加工工艺、船舶焊接工艺、船舶原理、船舶结构与制图、船舶结构设计、船舶建造与修理工艺、船舶舾装工程、船舶防腐与涂装工艺、船舶 CAD/CAM 、船舶生产设计、修造船生产管理等专业课程。
毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向修造船企业和船舶设计、检验单位。可从事造船准备和造船生产设计的技术工作、担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作、担任工艺员；从事修造船生产和质量管理方面的技术工作、担任监造员、质量检验员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作、担任计算机辅助设计员；从事修造船新技术新工艺的引进与开发工作、担任技术改造员；还可从事船体放样方面的技术工作、担任装配工、班组长。

室内设计技术（舱室设计）专业

培养目标：本专业培养德、智、体全面发展的，具备室内设计、舱室设计、生产组织与管理能力和生产现场实际操作能力，主要从事室内设计、舱室设计的高级应用型技术人才。
开设的主要课程：工程制图与透视、素描、色彩、构成设计、图案变化与字体设计、表现技法、船舶结构与识图、装饰画、广告设计、语意设计、船舶美学、计算机辅助设计、室内设计、 CIS 企业形象识别设计、模型制作、修造船英语、舱室设计、摄影与暗房、工程预算、商业插图、漆画创作
毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向地方和造船企业单位，毕业生可从事室内设计专业中的设计、组织生产、管理、施工和预算等工作，还可从事舱室设计、施工、管理、工艺定购和预算等工作。毕业生可适应广告、平面设计等岗位，还可适应企业形象设计、管理、咨询等岗位。

船舶工程技术 ( 舾装专门化 ) 专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船舾装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶舾装安装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶舾装生产设计、舾装工艺制定、现场工艺指导、安装操作、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。
开设的主要课程有：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶舱室舾装、船舶舾装设计与工艺、工程船舶舾装、船舶建造与板金工工艺、船舶 CAD ／ CAM 、船舶机装与电装工艺、修造船英语、船舶腐蚀与防护。
毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船舾装施工准备、舱室设计、船舶设备选用等船舶舾装生产设计的技术工作，担任舾装生产设计员；从事修造船舾装工艺制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任舾装施工员：从事船舶内外舾装现场生产操作，担任技术工人：从事安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员。

船舶工程技术 ( 涂装专门化 ) 专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船涂装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶涂装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶涂装生产设计、涂装生产计划和工艺制定、现场工艺指导、修船涂装成本核算、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。
开设的主要课程有：涂装化学、机械制图、工程力学、机械设计基础、船用材料、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶建造与修理工艺、修船经营与管理、船舶腐蚀与防护、船舶涂装、船舶涂料与配套、船舶特种涂装、船舶厚度测量、安全生产技术、修造船英语。
毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船涂装施工准备、船舶涂装生产设计的技术工作，担任涂装生产设计员；从事修造船涂装工艺和生产计划制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任涂装施工员；从事船舶厚度测量操作，担任厚度测量员；从事涂装安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员；从事修船经营与管理工作，核算修船涂装成本和定额，担任定额员。

船舶工程技术（船舶动力装置技术）专业

培养目标：本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、管理第一线需要的德、智、体、美等全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的高等技术及管理的应用性专业人才。
开设的主要课程：机械制图、工程力学、电工学、金属工艺学、热工、柴油机、辅机、动力装置、安装工艺、管系、轮机自动化等。
毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的人才技术面较宽，包括柴油机、各种辅机（船用泵、压缩机、甲板机械、油分离机、制冷装置、空调装置、锅炉、海水淡化装置和船舶防污染装置等）、船舶管系、船舶动力装置、安装工艺和轮机自动化，毕业生不仅可以在船厂工作，也可以到有关企业、事业单位就职，人才适用范围广泛。

通信技术（船舶电子设备与通讯）专业

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电子设备与通讯专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电子设备与通讯专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电子设备与通讯系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。
主要课程：电路分析、电子技术、高频电路、微波天线、现代通信原理、船用无线电通信设备、船舶无线电导航设备、船内通信设备、电子测量与仪表、船用电子设备安装工艺、信息技术、专业英语。
毕业生可适应的工作范围：本专业毕业生可从事船舶电子设备工艺设计、设备安装及调试工作；还可从事船舶电子设备与通讯的使用及管理工作。

培养目标：本专业培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德智体全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的船机制造工艺与设备专业的高等技术应用型人才。
开设的主要课程：工程制图、工程力学、工程材料、机械设计基础、机械制造原理、船舶机械、船舶柴油机、电工电子技术、液压传动、机械制造工艺及装备、金属切削机床及数控加工、 CAD 、计算机应用。
毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应学习该专业的基本理论、基本知识和基本技能，具备比较合理的知识结构和比较全面的职业技能，能够从事机械制造工艺规程的编制与实施，工艺装备的设计与制造，机床的安装、调试、维修及改装，掌握现代制造技术，能进行工厂的生产和技术管理，具有较强的创新意识。

模具设计与制造专业

培养目标 : 培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德、智、体、美全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和模具设计与制造专业理论知识、实用知识，有较强的实际动手能力，能适应社会主义市场经济需要，能胜任现代化生产第一线的制件成型工艺、模具设计与制造技术及生产经营管理的工作岗位，具有创新精神和实践能力的高技能人才
开设的主要课程 : 机械制图与公差、电工电子技术、机械设计基础、机械制造技术、模具设计、模具制造工艺、模具 CAD/CAM 、数控编程与加工技术、机械加工实习、数控加工实习、模具制造实习
职业岗位能力要求 :1. 学生必须掌握本专业的基础理论和基本技能，有较强的独立工作能力、综合实践能力、新信息获取能力。 2. 能在电子、汽车、航空、造船、兵器、轻工、家电等制造行业中完成冲压件、塑料件与压铸件等成形工艺的编制。 3. 能够完成冷冲模、塑料模、压铸模等模具的设计与制造。 4. 能够完成模具制造与加工车间常用设备（主要是数控设备）的操作与维护。 5. 具备一定的生产组织与技术管理能力。
职业岗位知识结构 :1. 掌握从事模具设计与制造这一职业岗位群所必需的机械制图、机械原理与零件、工程力学、电工、电子技术的基本理论和基础知识。 2. 掌握并能熟练运用该职业岗位群所必备的专业知识。 3. 掌握模具制造工艺规程的编制与实施的基本知识。 4. 具备一定的美学知识和审美意识，对工业产品、生活用品有一定的造型设计能力。 5. 能掌握计算机在本专业实际运用的能力，具备一定的计算机软件和硬件的应用能力，达到国家要求的水平考试能力（二级标准），掌握模具 CAD/CAM 技术。 6. 具有一定的科学文化素养，如数学、应用文写作等。 7. 具有一定的体育知识。

计算机辅助设计与制造专业

培养目标：三专业培养拥护党的基本路线，适应地区经济发展的需要，德智体美等方面全面发展，面向机械工业第一线专科层次的高等技术应用型专门人才。学生毕业后，主要在机械制造企业或设计部门从事应用 CAD 技术进行机械产品的设计与模具的设计、开发工作。
开设的主要课程：机械设计基础、计算机组成原理、计算机绘图、工程材料、工程力学、 C 语言、数据库基础与应用、 Internet 技术及应用、 CAXA2000 、 Photoshop 与 3Dmax 、工业产品工艺造型及设计、模具设计与制造。
毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应掌握该专业必须的基本知识、基本理论与基本技能，掌握计算机的应用，具备利用计算机进行产品开发、设计与制造的能力，能够从事工业产品的技术改造工作，掌握模具的设计与制造方法，具有较强的创新意识。

轮机工程技术专业

培养目标
培养德智体全面发展，符合国际海事组织 (IMO) 制定的国际海员培训、发证、值班标准公约（ STCW78/95 ）和我国海船船员适任标准，具有热爱祖国，遵纪守法的基本素质，具有良好的职业道德和爱岗敬业精神，具有一定的军事理论知识和服从意识以及团队协作精神，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的高级应用型专门人才。
开设的主要课程
高等数学、大学英语、计算机应用基础、轮机工程基础、工程热力学与传热学、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶管理、船舶电气、轮机自动化、船舶用油与水处理、液压技术。

有结构专业（船体和舾装），轮机专业，机电专业，涂装专业（一般大专）等，造船是重工业，船厂属于劳动密集型，技术密集型，资金密集型企业，一般的来说什么专业的人都要有，比如计算机（计算机管理员或者电算），会计，金融。但是最主要的就是我前面所得那几个；据我所知，现在国内船舶行业主要有几所院校算是大头，第一要数上海交大，重本，名校，地理位置优越，好找工作；第二是哈工程，老牌军工院校，结构，轮机，电气自动化专业都很牛逼，就是地域缺陷大，附近没有船厂，还很冷；再有就是武汉理工，华中科技等等，船舶专业国内也是能排的上数的大牌子，剩下的大多就是二三线院校了，个人觉得，造船算个冷门，现在工资也普遍很低，要是上大学的话，最好是上海交大，哈工程，其他的不要考虑了，有那个精力有那个分数，干点什么都比造船要强。船人的工资太低了，工作太苦了，除非搞研究，去研究所或者去船级社审图，要不然一般人都挺不了三年。