2019民航大学专业介绍 2019年中国民航大学飞行员专业河北省高考分数线 - ...

中国民航大学飞行员专业高考分数线：文科544，理科490。

中国民航大学（CivilAviationUniversityofChina）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，民航学科门类齐全的高等学府，世界上规模最大的民航高等学府，天津市高水平特色大学建设高校，教育部CDIO改革试点单位，教育部卓越工程师教育培养计划、新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划实施高校，国际航空认证委员会（AABI）教育会员、国际民航组织（ICAO）升级版航空培训计划正式会员，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。

专业测试内容：
1、身体初检；

测量身高体重。

2、英语测试（英语听说能力测试）20分；

进一个房间里考英语，英语就是一张纸上面有音标，短文，问题，老师会让你读，听你的发音。

3、普通话测试；

4、面试（气质形象，对话交流，现场展示）100分；

基本上都是10个人一组，挨个做自我介绍，这个时候你要是有才艺的话，就可以展示下。

然后就可以出去等进入复试的通知了，这个时候你要是过了，就是再进去面试，老师会问你些问题，然后看看你的脖子、胳膊有没有伤疤，然后再出去等通知，全部合格，就可以拿体检表去体检了。

空中乘务专业报考条件:

1、凡能够参加2019年普通高等学校招生全国统一考试(秋季)的女生均可报考(该专业不招男生)。

2、年龄建议在1999年至2002年之间出生的考生。因部分航空用人企业对员工年龄有要求,不在上述范围内考生请慎重报考。

3、热爱祖国，遵纪守法，举止端庄，兴趣高雅，有志于从事空中乘务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质。

4、净身高：164cm～174cm。(以专业体检结果为准)

5、视力：单眼矫正视力均不低于C字视力表0.5。眼球大小适中，对称，目光有神，无色盲、色弱。

6、五官端正，肤色好，无明显疤痕、斑点等;牙齿排列整齐，无明显异色;无纹身，无狐臭。

7、面部表情自然，微笑甜美;善于表达，富有朝气;口齿清楚，中英文发音基本准确，无口吃、舌短现象;听力正常;性格开朗、大方、心理素质好;富有合作精神。

8、形体匀称，步态自如，动作协调，无“X”形腿、“O”形腿。

9、无精神病史，肝功能正常，无各类慢性疾病。

10、符合中国民用航空局颁布的CCAR-67FS乘务员体格检查标准。

中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》预计：到我国作为服务业的第三产业人才缺口预计达325万人，将是扩大就业岗位最多的部门，现就预计的就业吃香的民航类、机械类、材料类、精算、护理这几类的专业或相关专业进行解析介绍：
民航运输类——梦想的天空不遥远
行业现状
中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。
伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示：到2007年年底，中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络，期待着网罗更多的专业技能人才。
就业远景
从字面意思就能理解民航类专业培养的侧重点，空中交通管理专业培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性专门人才；空中乘务专业侧重精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能；有较高的英语(论坛)水平、团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、空勤人员。专业人才的培养促进了民航类专业的稳定快速发展。
美丽潇洒的“空姐”“空哥”一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上海申办世博会的成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增。
就拿空乘服务专业来说，近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都有严格要求。此外，有责任心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位更加看中的。还需纠正的一个观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。
包含专业
民航运输类专业属于高职专科专业，其中涉及民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等专业。
开设院校
开设民航运输类专业的院校有 北京师范大学 、中国民航管理干部学院、北京航空航天大学、 南京航空航天大学 、 哈尔滨工业大学 等。以空中乘务专业为例，开设该专业的院校有中国民航飞行学院、上海交通职业技术学院、内蒙古师范大学等。开设民航安全技术管理专业的院校有中国民航大学、广州民航职业技术学院等。
机械类——含而不露的“就业大佬”
一提到机械类专业，大家就不免和工厂里满身油污，手拿冰冷坚硬“铁疙瘩”的工人联想到一起，这样一来，很多人就在机械类专业面前望而却步了，转而去挤一些爆热的专业，直到三四年后看着机械类专业学生成为市场的“香饽饽”时才后悔不已。行业现状
有关专家介绍说，近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。
就业远景
机械类专业主要包括机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程等。不少同学对该类专业的就业前景存在着误解，认为该类专业的对口工作看起来不太“体面”。其实，他们都忽视了机械类专业所具备的广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，机械类专业还涉及不少交叉学科，通过这些知识的积累，也为跨专业、跨行业就业提供了强有力的保障。该类专业要求同学们具备敏锐的感受力和独特的创造力，富于想像力，并具备较强的动手能力。
其实，机械类专业也并非全部都只是和硬梆梆的机器打交道，比如工业设计专业，就是一门和艺术相关的机械类专业。“什么是工业设计？”有人认为，工业设计就是简单的包装。其实不然，工业设计是属于对现代工业产品、产品结构、产业结构进行规划设计、不断创新的专业。它是科研技术成果转化为产品，形成商品，符合需求，有益环保的核心过程，是技术创新和知识创新的着陆点，是产品、商品、用品、废品相互转化的系统方法。该专业就是培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事工业产品造型设计、视觉传达设计、环境设计和教学、科研工作的应用型高级专门人才。工业设计在一件产品的价值里占多大成分，不大容易量化，因为它是蕴含在里边的，是一个软价值。国外有些类似的比方，如美国有这样一个说法：企业里如果投资于技术设备更新带来了效益的话，那工业设计带来的效益是它的5倍。这样说来，工业设计师的重要地位也就不言而喻了。
又比如材料成型及控制工程是材料、机械、控制、计算机等多学科交叉融合的工程技术专业，主要研究金属材料、非金属材料、超导材料、微电子材料及特殊功能材料的成型设备与工艺、成型过程的自动化与智能控制、质量检测和可靠性评价等。随着各种新材料在各行各业中的广泛应用，加之我国新材料行业的产业结构调整与材料成型设备新技术的发展紧密相关，因此对既有材料科学知识，又能掌握材料成型设备设计和制造技术的高级科技人才的需求将有所增加。
而过程装备与控制工程是集机械工程、化学工程和控制工程等多学科于一体的交叉专业。强调以计算机应用为平台，使工艺、装备和控制紧密结合，侧重于阀门密封、低温与制冷、压力容器等过程装备与控制成套技术的设计开发及应用。过程装备与控制工程专业的同学接受了正规的机电一体化训练，具备机械设计、电子控制和管理等各方面知识，是企业和研究机关的抢手人才。
包含专业
机械类下面的专业包括机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、机械电子工程、汽车服务工程、制造自动化与测控技术、微机电系统工程、制造工程、工业设计、过程装备与控制工程等。
开设院校
北京化工大学、河北工业大学、河北科技大学、 四川大学 、 西安交通大学 等院校都开设机械类专业。以工业设计专业为例，开设的院校有 上海交通大学 、重庆大学、 东南大学 等；开设机械设计制造及其自动化专业的院校有武汉理工大学、华中科技大学、西安 电子科技大学 等。
精算——就业新宠“钻石领”
当人们还在为当白领而不懈努力的时候，已有人跃居金领行列，当有人在金领行列洋洋得意之时，已有人先行阔步迈入钻石领行列。
精算师，就是一个公认为“钻石领”、国外年薪过百万、国内月薪上万元的职业。目前，精算师是国内各大保险公司争夺的焦点。据中国保险监督管理委员会精算部相关负责人介绍，目前，我国仅有百余名精算师，随着国外保险公司进入中国，我国未来5年急需5000名精算人才。
行业现状
精算学是对人类社会所面临的各种风险及其他客观事务进行量化分析和处理的一门科学。在保险、金融、投资和各类风险管理等许多领域得到广泛应用，尤其在保险和社会保障领域，已成为不可或缺的科学和技术。随着我国的确立和保险及社会保障制度的改革和发展，对精算人才的客观需求应运而生。精算师是运用精算方法和技术解决经济问题的专业人士，其传统的工作领域为商业保险业，主要从事产品开发、责任准备金核算、利源分析及动态偿付能力测试等重要工作。随着精算科学的发展和应用，精算师的工作领域逐步扩展到社会保险、投资、人口分析、经济预测等领域。
就业远景
目前，每年高校毕业的精算人才，远远不能满足市场的需求。精算师是保险业的精英，是集数学、统计学、经济学和投资学等各类知识于一身的保险业高级人才，总之，精算师是同“未来不确定性”打交道的，宗旨是为金融决策提供依据。一个合格的精算师不仅应具有扎实的精算知识，更重要的是必须熟悉所处保险市场的保险法规以及与保险相关的税务、会计、投资等领域的知识。当然，精算人的就业面也并非是保险公司一条路，对新人来说，会计师事务所、投资公司、银行、保监会等机构，都需要精算师加入。而在保险公司里，精算师也有很多专业方向可以选择，涵盖寿险、产险、团险和投资等领域。
不过，要对众多想加入精算行业的年轻人提个醒，想要成为钻石领，就必须付出相应的代价，要有抵抗压力和从零开始的心理准备。精算工作就像是跟时间赛跑，上级上午出题目，下午就要求给出答案，而这些决定往往是需要承担重大风险的决策性问题。因此，精算师做决定不仅要快，还要精确。精算工作不是每个人都能做的，喜欢稳定、不愿意变动的人不适合做精算师，而且精算师资格证的考取难度也相当大。
开设院校
这里要特别说明，在全国普通高校专业目录里面没有精算专业，和它相关的本科专业是保险，对经济、数学方面要求比较高，有些学校是在保险专业下面设有精算方向，如湖南大学，在研究生专业里面和精算相关的专业有保险精算。
护理学——播撒爱的天使
中国护士网上有人留言说：“人的生命是有限的，我不能知道我能做多少，在经历过多次生离死别后我认识到，珍惜吧。我会坚持走下去，不管前方有多难。”一个有责任心和爱心的护士就是病人眼中的天使。
行业现状
护理专业被教育部、卫生部等六部委列入国家紧缺人才专业，予以重点扶持。世界卫生组织对各成员国卫生人才资源统计结果显示，许多国家护理人才紧缺。在我国，护士的数量远远不够，医护比例严重失调。按照卫生部要求，我国医院的医生和护士的比例是1：2，重要科室医生和护士的比例应是1：4。而目前全国1：0.61的医护比例远远达不到卫生部的要求，与1:2.7的国际水平相差很大，与发达国家1：8.5的比例相差更远。根据卫生部的统计，到我国的护士数量将增加到232.3万人，平均年净增加11.5万人，这为学习护理专业的毕业生提供了广阔的就业空间。
就业远景
随着国际医疗市场对护理人员的需求激增，“护士荒”现象已日益突出地摆在各国医学界面前。未来10年，美国、英国、加拿大、新西兰、新加坡、日本及全球其他国家将急需200万护理人才，国际人力资源公司已经把目光瞄准中国。世界性的护理人才资源的短缺，给我国护理人员创造了更多迈出国门、迈向国际市场就业的机会。业内专家介绍说，护理职业一直是国际上地位较高、薪水丰厚的职业之一。如护士在美国平均年薪达5万美元，而美国缺护士30万人。在澳洲，护士最容易找工作或获得升迁，同时，只要拥有了澳洲注册护士的资格，等于拿到了通向英联邦国家工作的“绿卡”。英、法、德等西方发达国家对护士均有许多优惠的政策。因此，有深厚的专业知识、较高的综合素质和流畅的国际交流语言的护士在国际上就业、发展前景十分广阔。
再者，随着我国向老龄化社会转变，将来从事老人医学的人才将走俏，保健医师、家庭护士也将成为热门人才。我国近年来人口年龄结构呈现老龄化改变，家庭结构却呈现出小型化趋势。而随着人民生活水平的提高，人群疾病谱发生了改变，慢性病护理的需求量增加；人们在重视身心健康的同时，对疾病的预防和自我保健意识也不断增强，社区医疗保健工作面临着难得的机遇。
目前，国内很多大中城市的医院都设有涉外门诊，而一些合资医院以及“洋”医院更是如雨后春笋一般扎根北京、上海等地。所以，如果护理学人才在具备护理学、护理人际沟通、护理礼仪等专业知识外，还能具备一定的外语能力，那么就业选择将更为宽广，可以从事在华的涉外医护服务、国际技术合作交流和资料传递等。
开设院校
中国协和医科大学、黑龙江中医药大学、暨南大学、中山医科大学、 苏州大学 等。

中国民航大学2019年空乘专业录取分数线是261分。

录取规则

1、录取工作在教育部、中国民用航空局的领导下，由各省级招委会统一组织进行。

2、学校根据生源省份的招生计划数，结合生源分布情况，与省级招生考试机构协商确定调阅考生档案的要求。按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内。

3、我校除飞行技术专业外，按照教育部及各省级招生考试机构确定的增加分数或降低分数投档的考生，在录取和安排专业时以投档成绩（含政策性加分）为准。

4、按照顺序志愿投档的批次,在第一志愿考生生源不足的情况下，将按照考生投档成绩由高到低择优录取非第一志愿考生，直至完成该批次招生计划。

中国民航大学（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。

学校总占地面积171.7万平方米，总建筑面积86.6万平方米，其中，校本部坐落于天津滨海国际机场旁，分为南北两个校区，另外建有朝阳飞行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院3个飞行训练学院。

中国民航大学 招收应届本科生为飞行员每年学费4200-5000元，本科四年。

中国民航大学（CivilAviationUniversityofChina）坐落于天津市，始建于1951年，是 中国民用航空局 直属。中国民用航空局、 天津市人民政府 、教育部共建高校。民航 学科门类 齐全的高等学府，世界上规模最大的民航高等学府。

高水平特色大学建设高校，教育部CDIO改革试点单位。 教育部卓越工程师教育培养计划 、新工科研究与实践项目、 国家级大学生创新创业训练计划 实施高校。国际航空认证委员会教育会员、 国际民航组织 升级版航空培训计划正式会员，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。